其次是华腾汽车集团的智能汽车华腾a2正式发布，这是一个全新的系列车型，定价58万的高端车型，全智能驾驶，智能停车，有语言交流能力，能自动接送孩子去学校，能自动去接送家庭成员上下班，能通过声音、面部识别技术判断主人。

这是完全不需要司机的一款车，这也不是一款车，而是家庭的一个成员，只需要一部随车赠送的华腾手机，或者一个app就能随心所欲的操控。

这基本是卖不掉的，但是，奥迪将在明年正式推出类似的车型，定价是70万左右，估计反而会卖的更多一些。

现在就看国内立法这一块，能否提前释放一些空间，在江州允许试行。

这个车，华银财团在幕后折腾了7年时间，根本不是一家汽车公司能搞定的，90以上的科研都是华腾高科在承担。

这还真不是哪一家汽车集团能在短时间内搞出来，就算它们联合国际科技巨头全力追赶，也需要三四年的时间才能追上。

当然，这个市场完全成熟也需要七八年。

除了这三个比较大的突破，其他的突破数量和质量也很高。

在前端半导体设备领域，华银财团旗下的华腾高科、中控abb、华腾电子、海纳光电四大集团在总计12种主要设备项目内，7种设备的全球销量突破10，曝光设备突破15，日本长期占据90以上市场份额的电子束描画设备，也取得了21的历史性突破。

显影设备，海纳光电突破了14。

减压、等离子、金属三种cvd设备，华腾高科占据的市场份额同时超过10。

在前端检测设备、后端半导体设备、后端检测设备三个领域，四大设备制造商及华腾工业联合体，也达到了新的纪录。

原因很简单，全球半导体设备采购商中，唯有中国市场还在继续增长，订购新的设备，增加新的产能，只要中国本土的半导体设备供应商突破技术障碍，哪怕相距日系还有较大的距离，也能依靠成本优势抢占中低端市场。

在全球销售额超过20亿美元的半导体材料领域，华腾高科、永泰化工及华腾工业体占据的总比例，也从2012年的7，高速增长到了34。

这个激烈的变化，使得中国成为全球仅次于日本和美国的第三大半导体材料供应方。

半导体设备领域占比达到175，半导体材料领域占比达到34，这一切都不过是才开始罢了，只要突破了这个障碍，后续的增长还会越来越快。

除非日本、美国的企业都跑到中国建厂，否则，在中国这个全球最大的采购市场上，距离销售终端越近的企业，优势就越大。

在徐腾将手里持有的这些牌都打出去后，国内的社会舆论彻底翻转，关于06年股灾的种种说法也 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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