么做，我们喜欢结交稳定的关系，长期获利。所以，70亿美元，1/3的福特集团股权。同时，我继续支付35亿美元，买下我想要的分支品牌。”

徐腾最初的提议是要买下捷豹、路虎、阿斯顿马丁三个品牌及相关的资产，包含技术资产、设计部门和其他厂房，三者都在英国，也都在伯明翰及其周边的英国汽车工业基地。

这个提议目前没有任何变化，如果一切顺利，他准备将华腾公司旗下的英国汽车产业整合在一起，设立一家独立的英国g汽车公司，作为华腾汽车集团的全资子公司，负责在华腾系在海外的汽车业务。

徐腾给出的报价是很厚道的，在目前这种局面下，没有人能比他开出更优厚的价格，但是，1/3的福特集团控股权，那意味着华腾公司将成为福特集团实质意义上的第一大股东。

包括比尔福特在内，福特集团的这群董事，一看就是共和党人的白裔老头子们都反应不及，他们最初的估测也就是让华腾公司持有福特集团10左右的股份，这都算是危机时刻的非常规之举。

“相信我，如果你们愿意，我们可以直接合并。”徐腾继续报出一个让所有人都惊呆的新报价，他考虑过，福特公司正处于市值低谷，现在确实是合并的最佳契机。

问题是华腾公司和宝马已经属于产业联盟，而宝马和福特在欧美市场是最大的竞争者之一，宝马是否同意，这是一个很大的问题。

如果宝马不同意，徐腾只能放弃这个选项，因为华腾公司和宝马的合作非常深入，徐家和匡特家族的合作更密切，远不止汽车产业这一个部分的合作。

非常准确的说，徐家现在简直是在巴结匡特家族，借助匡特家族染指德国工业，在无声无息之间，收购德资的一流中小企业，慢慢钩织出华银财团在欧洲的新势力版图。

双方在化工、制药、生物工程、智能机械……整个物联网领域的合作，都是互相结盟的，规模高达数百亿美元。

这就是徐家生意网络的一个特点，在英国和威斯敏斯特公爵——格罗夫纳家族合作，在德国和匡特家族合作，在美国和普利茨克家族合作，互相分享彼此在本国的人脉和特权。

他们也需要徐家，在中国投资，分享徐家在中国的人脉和特权。

至于福特家族，对不起，虽然很有名，但硬实力已经达不到这个级别的标准——这就是富四代，代代热衷公益事业的结果。

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