低调一点！”

“而且暂时我们有十几架大飞机，另外马上还要从麦道买十几二十架飞机，这样现阶段就足够用了。”刘海这话说的是事实，因为现阶段国内民用航空根本就没多大规模。

而在军用方面，在西南看到的十几架大飞机，后面还要跟麦道公司购买技术，至少又是十架飞机，现阶段二十几架大飞机就足够用了。

这玩意儿要是装备50，100架，那才是妥妥的吸血鬼，就每年按照最低的飞行小时来计算，都是一笔不菲的开支，更别说这几十上百架飞机的维护保养场，又是一笔巨大的开支。

而且越往后航电水平越来越高，现在这些飞机都要做现代化改装，更别说如果现在生产几十上百架，如果到时候都改装，又是很大一笔钱。

再加上本来有定海神针之类的装备，所以大飞机这些方面现在将就够用。

大飞机还是要民用市场支撑，单纯的军用在不发生战争的状况下，一架飞机服役至少是50年，这50年要换多少发动机，要做多少次现代化的改装，要多少成本？

“就按照你的计划来！”孙爱国当然知道一架飞机每年要多少费用，而且刘海是专业人员，并且刘海还是一个懂得国际局势的专业人员。

对于国际局势，刘海这位同志把握的非常准确。

其实到了刘海穿越的时候，如果真正作战的话，中型运输机最好，因为这种超大型的运输机，如果遇到战争的话，生存能力十分低下。

中型运输机的起降条件也比大型运输机要好多了，另外在运行维护制造成本上，中型运输机也有优势。

到了2020年，就连很多民航客机都在逐渐抛弃大飞机的思维，主要是大飞机的运行成本太高，需要的起降条件，还有保养维护，这些要求也高。

一个不小心坐不满就亏钱了，而且刘海还知道到后面廉价航空反而会受到欢迎。

在经济不景气的时候，廉价航空反而是唯一赚钱的航空公司。

在经济好的时候，廉价航空也是赚钱的公司。

当然这个具体要看我们国家的经济发展水平，如果再过几年，咱们国家队民航大飞机的需求量增加，那么完全就可以早点把自己的大飞机拿出来。

反正马上也要有两笔飞机有关的交易，争取在86年之前把所有技术学到手。

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