孙爱国点点头：“这肯定的，不过这方面具体是多少，不好说。”

“嘿嘿。”刘海也不知道，上辈子对这方面没啥研究。

国内的计划经济体系高速运行，从原材料入手，不紧要的所有塑料有关的其他产品，全部停下来，然后等着物资，模具上门。

复制图纸，然后送往模具出厂，为此各个部门还特别成立了一个小组搞这个，五千万英镑啊，这可是五千万啊。

“带英订购的滚装船通过验收了，要是没有带英经销商派团队，咱们自己起码要一年多时间，欧美标准与我们学习的老大哥标准完全不一样，船上的船员房间家具，哪怕是一个照明灯都有详细要求。”

“与我们以前学习的根本不是一回事，已经通过了船务社的验收，下一步还准备制造万吨级别的集装箱，还有散货船。”

“不过据说老美那边有个什么法案，不让外国船在他们内河航行。”孙爱国又说道。

刘海摇摇头：“这个不清楚？”

其实刘海知道，这个就是琼斯法案，老美那边规定在自己内河以及任意两个港口之间航行的船舶，必须属于美国，而且人员也有一个规定，反正外籍人员比例很低。

举个很简单的例子，从咱们到老美的一艘货轮，在老美的西海岸停靠卸货之后，回来的时候在那边装货之后，可以去南美，或者是澳洲，然后再回国，理论上中途可以在夏威夷带货。

但是不行，违法，外国商船不能在任意两个美国港口之间航行。

也就是说能这样装货的，只有符合琼斯法案的船，这样特殊的船肯定价格高，但是没办法。

这就导致了什么呢，导致了老美的船舶业没有一点竞争力，因为都是铁饭碗了。

这个法案颁发之后没有人发现有这么大的破坏力，因为颁发之后不久就进入了二战，庞大的军舰制造业掩盖了这个法案的缺点，等到七十年代想要改变，已经成为了铁律，因为有了利益集团，哪怕后世老美的什么智囊团说这个不合适，也没用。

还有一个大名鼎鼎的组织oecd（发达国家俱乐部），有个工作组，就是为了给发达国家造船切蛋糕。

另外一个时空历史上因为石油危机，造船业开始转移到小本子，这个组织就干预，让小本子涨价，最后不得不涨价5％，然后八十年代欧美造船业再次进入寒冬，转移到了南半岛。 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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