饭制作，苏瑞尝完只能说可惜没配榨菜，也没有下饭的腌萝卜头，尝个新鲜罢了。这次赶在年底出门，主要就是为了游玩散心。

远在洛杉矶姜嘉雅耐不住寂寞，大老远坐飞机跑来找苏瑞，一起去泰国逛街吃海鲜。转眼到了12月的31号。跨年当晚，苏瑞带着姜嘉雅在泰国芭提雅街头散步，身边还有从曼谷赶来的“宋帕山”先生陪同，周围被众多警员团团包围，严防死守。临时想到件事。苏瑞此刻掏手机打开地图，指指连接马来西亚的狭长地段，询问宋帕山先生说：“你们有没有考虑过，在这里挖掘一个类似于巴拿马运河、苏伊士运河的交通要道？到时候货轮不需要从马六甲绕行，每年能赚几十亿美金的过路费。”之所以问起这个问题，倒不是在帮谁充当说客。前几天在港城参加饭局，席间意外得知早在1997年，老李旗下的公司就通过投标，成功获得了巴拿马运河前后两端港口为期25年的运营权。只是港口，而非巴拿马运河本身，就帮老李赚了不少收益。当时苏瑞立马想到，前世曾看见新闻，说非常适合在泰国挖掘一条运河，说不定能比泰晤士运河、巴拿马运河还要挣钱。陪同他观光的宋帕山先生，恰好知道一些消息，用蹩脚的英语告诉说：“其实历史上出现过许多次修建克拉运河的计划，但因为种种原因都搁置了，一旦这条运河建成，没有船会通过马六甲海峡，会引起其他国家的紧张。”“另外，我们的财政也无法负担那么高昂的支出，想要建成这条运河，估计需要花费300亿美金。”“假如你对这个工程感兴趣，我可以帮你问问”苏瑞不清楚潜在的收益情况，见宋帕山先说得有点含糊，略微猜到些原因，没有继续追问下去，只笑着说：“有机会可以研究一下，假如每年能带来超过5的收益率，这门生意其实已经很不错，一旦建成运河，未来上百年都能带来稳定的利润。”假如拉上一批欧美投资者共同出资，显然有机会打通这条人工运河。但苏瑞能发现这个商机，别人 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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