产业，只有产出而很少有回报，必须要通过民用工业的发展来补贴，能造出经济适用、性能优秀的大型商船的国家，才有造航空母舰的可能。同样，军事工业也必须要反哺民用工业，反哺民生，才能得到老百姓的支持，美国的互联网产业，最早就是军用科技。而蓬勃发展的硅谷，又能反过来支撑美国的军事霸权。这玩意就像足球一样，没有强大的俱乐部和联赛机制，没有充足的注册足球人口，没有广泛的足球场和设施，怎么可能会有厉害的国家队？造船业同样如此，荷兰、西班牙、英国的海军崛起背后，是同样庞大的商船数量，和民用造船工业在支撑。另一方面，则是官方的造船企业也应当尽早建立起来。只以行政部门来搞军事工业建设，在短期内或许能起到作用，但从长期来看，会导致权责不分明，官僚主义严重。必须要成立真正意义上的国有军工企业来完成这一过程。内阁已经开始考虑这个问题了，洋务院拆分之后，工部也将会迎来一次拆分。只不过这次拆分出来的不是行政部门，而是企业。按照初步设想，一批新国企正在筹备过程中，如负责武器装备生产的兵工公司；公司负责采矿冶炼的钢铁公司，以及眼下已经基本形成的大明船舶重工公司。（之前一直觉得“公司”是个外来词，想改称行社，结果好奇一查，发现这玩意早就有了，孔子《大同》里说“公者，数人之财；司者，运转之意。”，尤其是明末清初时期，许多福建地区的民间帮会和华侨，就广泛使用，比如梅县的“聚盛公司”，华人在婆罗洲的“兰芳公司”。）改组之后，矿务局、武备局这样的行政部门只是作为监管督导，而不再直接组织生产。具体的生产过程，则交给各个国有工业公司来进行。也许是受到了这个思路的启发，户部也提议应该建立一个“大明粮务公司”的国有企业来指导干预粮食生产，将之前各地的常平仓管理从各地方官员手中剥离出来，直属粮务公司，以企业模式来运行，受中央部门监管。朱由榔自然是欣然采纳，事实证明，只要带头打开这些大臣官员们的思路，他们完全能想得比自己周到得多。如果说之前拆分洋务院是在明晰权责，那这就是在搞政企分离了，行政归行政，国企归国企，裁判和运动员不能搞混。宁波港旁的巨大厂房内，有许多炉火点燃。那是在烘干木材，造船的木料不是说砍下来就行了，必须要先干燥，否则造出来的船不到十年就会腐烂殆尽。一般情况下，最好是等木材自然风 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.net