本却不足百元。

并且在进入批量化生产后，成本还能够进一步的进行压缩，比之共享单车，其成本远远低于以低成本扬名的小黄车。

就更不用说摩拜单车了，而且要知道，每台充电柜可是有足足八个充电宝，其能够满足的用户数量还有拉新能力，无疑都能够成为这个项目本身的性感之处。

尤其是共享经济的核心科技——押金，在这种情况下顿时开始崭露头角。

如果说在此之前，普罗大众可能对于押金还有所顾虑，担心安全问题，那在两大共享单车的开疆拓土之下，普罗大众的戒备心早已经无限接近于零。

甚至会下意识觉得，押金本身是十分合理的，毕竟人家产品都放心给你用了，收你点押金怎么了？

毫无疑问，随着共享经济大行其道，这种用户信任已经在无形之中打下了牢固的基础，这就是前人栽树后人乘凉。

只要没人率先打破这份默契，那么这份信任，自然会不断的延续下去。

然而，就像透支消费会上瘾一样，透支用户的信任，本身也是一种诱惑，尤其是当你处在时代风口之上时。

很容易就会产生一种错觉，仿佛一切的成功都是因为其的个人能力使然，从而忽略了时代大势的眷顾，用户信赖之类的……

什么天时地利，统统都是无稽之谈，只要人强就行（滑稽）。

一旦陷入这种境地，结果无疑就已经在暗中酝酿。

正如那句脍炙人口的“命运的馈赠，早已在暗中标好了价码”一般。

按照老话讲，那叫冥冥之中自有定数。

国产之光

值得一提的是，在完成了对街电的收购之后，由于代持股份的缘故，周东升无疑是实现了对街电的绝对控股，并且拥有着绝对话语权。

再加上王校长本身就是位列东升集团董事会的股东之一，因此将街电视为东升集团绝对控股的子公司，无疑是理所当然的事情。

因此在重新组建了街电的管理层之后，周东升也是顺理成章将这块摊子交给了张晓光分管，就突出一个能者多劳，资本家看了都得流泪。

周东升也不得不感慨，人到用时方恨少呀，随着集团的发展，这手里能用的得力干将确实是 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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