巨大的方向，我十分看好这种模式的未来！”

这种高度肯定和赞扬，毫无疑问向外界释放了一个强有力的利好信号。

正所谓“一枝独秀不是春”，如果只有一家公司在这一条新开辟的赛道上夺命狂奔，并且只有零星一两家资本在背后支持。

那么无论如何吹嘘，如何营销，都意味着这一个项目的未来预期并没有很直观，毕竟什么都可以骗人，但是真金白银不会。

而伴随着摩拜单车和小黄车几乎是不分先后的估值过亿美刀，并且还得到了共享概念当之无愧的霸主滴滴出行认可。

还有来自多个资本机构的投资，其中不乏像猪厂资本，还有背靠淡马锡这样的顶尖全球资本，从某种程度上来说，这些资本机构已经心照不宣的形成了共识。

正如股市一样，一旦形成了共识，哪怕是所谓的“傻子共识”，股价也会随之暴涨，资本市场就是这样，牵一发则动全身。

因此在各方大佬达成共识，形成一股合力推动共享经济发展之时，其他一众资本机构自然是闻风而动，选择一同加入到这一场资本浪潮之中。

同样是共享经济概念，相较于滴滴出行的准入门槛来说，“共享单车”这个项目光是从名字上来看，就很容易让人浮想联翩，门槛远比想象中的还要低太多了。

同样是车，四个轮子的玩不起，两个轮子的总不至于玩不起了吧？更何况这还是单车，而不是摩托。

共享单车之所以可以成为点燃共享经济的“星星之火”，除了符合低糖出行的环保概念之外，其中一个主要因素，必然就有这个投资门槛的问题。

这个道理，跟股市上的股价“门槛”同理，同样是买一手100股，买一手国酒茅台的门槛，和一手中车的门槛，显然是截然不同的（滑稽）。

资本市场就是如此一视同仁，就跟瑞士银行那个知名的笑话一般，从来都不会看不起所谓的“穷人”，毕竟真正的穷人他们也不会看到。

而资本市场一旦形成了共识，接下来就进入了一个喜闻乐见环节，“比谁跑得快”，只有跑的足够快，才有机会赶在退潮之际完成套现离场。

资本市场里流传已久的各种故事，无论是郁金香骗局，还是君子兰，次债还是股票，都不断验证了一个亘古不变的真理。

在这个比谁跑得快环节里，一定会有傻哔接最后一棒，但每个人都不会觉得，自己就是那个傻哔！

因此随着摩拜单 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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