生了，戴伟将其命名为“ofo”，用形象生动的字母诠释了自行车的模样。

而作为一帮北大学子的创业项目，同样也得到了来自北大官方的支持和鼓励，同意他们将其投放在北大校园之中进行试点！

在6月份的时候，就已经有超过2000辆小黄车投放到了北大校园之中，四个月的时间过去了，如今ofo小黄车已经成为北大校园之中随处可见的亮眼景观！

显然，无论是为母校做事的初衷，还是想要在母校留名的想法，戴伟等人都做到了。

每每回到母校之中，看到那随处可见的小黄车时，他们一行人都难掩心中的自豪和骄傲。

而小黄车立足于北大校园之中，服务北大师生也收到了不少良好的反馈和建议，在实践过程之中进一步完善了他们提出的共享单车理论。

四个月的时间，不仅用事实证明了共享单车这个方案可行，同时共享平台上每天肉眼可见的流水，也让戴伟看到了这个模式的商机。

能上北大的自然都是聪明人，除了戴伟之外，其他联合创始人同样意识到了这一点，如果将这个模式，推广到京城各大高校呢？

亦或者是心再大一点，推广到全国所有高校呢？

光是北大就投放了2000辆自行车，如果是全国所有高校的话，需要20万辆，还是200万辆呢？

正所谓，心有多大，舞台就有多大，而作为北大学子，他们的心自然是要多大，有多大！

不过想要扩充规模，这首当其冲需要解决的，自然就是资金问题了。

拿下ofo

如果光靠平台流水，以车养车的模式稳扎稳打的进行扩充，那不知道要猴年马月才能完成占领全国高校这一目标。

戴伟等人自然没有这么天真，而且他们这个项目之所以起步这么快，还是得益于去年拿到天使轮150万的投资，才让这个项目迅速脱胎换骨，得以投放北大校园。

因此，在积累了丰富的实践经验之后，戴伟等人自然是准备故技重施，启动第二轮融资。

有了珠玉在前，只要拿到资金之后，就可以快速复刻北大校园的成功经验，将ofo小黄车投放到各大京城高校，进一步扩大规模……

而当成功占领了京城高校之后，拿着这份成绩，又可以再说服投资人开启下一轮融资，再拿着钱继续滚雪球，雪球越滚越大，钱途 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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