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第346章 航空燃料是个大问题(4/5)

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最理想的情况是直接上涡喷。


然而即便是结构再简单的涡喷,也得包含压气机、燃烧室和涡轮这几个零件。


风扇叶片和压缩机叶片的工作温度不算苛刻,可以直接用a3型铝合金,但涡轮叶片就得讲究一下了。


上千度的工作温度会让钢和钛的强度大幅下降,因此只能选择镍。


然而即使是单晶镍合金,在高热的工作环境下,也会面临融化的风险,因此叶片中通常会铸有微小的内部通道和孔。


这是一门复杂的工艺,不但对材料本身有着极其苛刻的要求,对铸造工艺也是一样。


所幸的是,81号厂那边表示可以帮忙想想办法,解决发动机叶片的问题。


把米格的发动机弄出来不现实,但弄个米格的爷爷——“ta183”出来还是可以试一试的。


足够数量的长续航喷气式导弹——或者说喷气式飞机,至少能为新联盟在空中稍微争取一点优势。


友商的帮忙对地精科技来说无疑是一件喜事。


能够把叶片做出来,他们在涡喷发动机上遇到的麻烦至少能减少一半。


然而……


蚊子还没来得及高兴,便立刻意识到了一个比发动机更严重的问题。


他们没有燃料!


现实中可以选择的航天燃料很多。


然而这里是废土。


新联盟的油料主要依靠卡姆树种植园生产,然而这种生物质油太“轻”了,缺乏高度分支的异构烷烃。


用来当做工业原料没问题,毕竟新联盟工业对于异构烷烃的需求并不算苛刻。至于加工成一般的燃料也能接受,毕竟这东西哪怕不加工,套个雾化器也能点着。


然而航空燃料就没那么好糊弄了。


航空煤油最关键的成分就是多分支的异构烷烃,然后才是含硫量和杂质等等一系列问题。


即便降低对燃料热值和密度要求,也根本没有将生物质油提炼成航空燃料的工艺。


因为现实中根本就没有“卡姆树”这个物种,想抄作业都没地方抄。


生物质油本身就属于节能减排研究的前沿领域,虽然“阶段性成果”和ppt多入牛毛,但还没听说过哪家能用石油作物代替油田,同时解决碳排放与工业原料的问题。


从地里种出来的石油?


还有这好事儿?!


要是现实中真有这东西。


全世界都得发疯!


就在这众人想破头也想不出解决方案的时候,追魂忽然开口打破了沉默。


“要不……咱试试固体燃料?比如烧煤?”[§ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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