产阶级的时候，这就是科学。」

朱祁钰深以为然。

人类在不断的探索着世界，认知着世界的种种，将探索总结为社会认识。

然后随着认识的不断加深，从认识变成科学的主要诱因，就是巨大的生产力。

而实践论中，全面阐述了社会认识转变为科学的阻力。

第一个是朘剥阶级对历史、社会认识的偏见和扭曲；

这种偏见普遍存在，比如国子监、翰林院、风宪言官、朝中大臣，就非常反对陛下奉祀墨翟。

比如魏国公徐承宗只看到了那些货于帝王、势要的瘦马们改变了命运，却没看到了这些瘦马背后的悲惨世界。

信息获取和社会教育、价值观的都导致了这种偏见和扭曲。

类似的还有蔡东攀为首的江南士林，对太祖高皇帝和太宗文皇帝不停的泼脏水，把铁铉的鼻子耳朵剜下来喂给铁铉等等怪事，都能说的有鼻子有眼。

这种朘剥阶级对历史、社会认知的扭曲，是极其致命的。

他们掌控着话语权，把大明带到了一个奇怪的方向里去了。

而另一方面则是生产规模狭小，始终没有形成产业规模，仅限于小作坊阶段。

比如仅限于龙江造船厂的水泥，比如博山玻璃坊、大名府燋炭技术，比如延长县的石油馏分等等，因为规模太小了，无法形成合力，推动生产规模扩大。

朱祁钰停住了脚步，大明能够形成产业规模，扩大生产规模的唯有朝廷。

那些把银币、银两藏在猪圈里一年刨出来五次点数的势要富贾们，是做不到这一点的，他们并没有那个见识。

朱祁钰要做的就是持续性的扩大生产规模，提高生产力，大明的社会认知自然而然，就会变成科学。

他对着徐四七说道：“继续扩大产量，朕先把泰安宫的砖石墙抹一层水石灰，然后再把朕门前的路修一修。争取在十五年之内，把九龙驿路都修一修。”

“让大明里里外外，上上下下，都动起来！”

朱祁钰并没打算一蹴而就，今天有了水泥，明天恨不得把路修到云南、川藏、伊犁、撒马尔罕去，这是一个持续不断的过程，是国之长策。

无法形成大规模生产的第二个困境，就是不是那么方便的交通了。

此时大明朝的交通情况，除了官道驿路之外，其余基本都是一下雨，道路就变的泥泞不堪，无 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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