，第一时间可能没用，但长远之后却往往衍生出其他的巨大价值。

这内燃机项目……

在李盛目前的设想中，其实也差不多。

内燃机要搞出来，那配套的工业，前置的科技点可不是一个两个。

要研发出来，耗费的时间经费不知凡几。

不过在那之前……

咱短时间搞不出内燃机，可整点原始版本的，比如蒸汽列车，那还不是手到擒来……

当然，李盛知道这蒸汽列车也不好搞。

因为之前……

到灵州那段时间，李盛知道西北这地方要安稳，就必须将其纳入整个神州的经济秩序，而这个目的之下，良好的交通是不可或缺的。

因此从那时开始，李盛就知道这大唐早晚也是离不开蒸汽列车的。

没有火车的交通是卵毛的交通啊，那自然是得安排上。

不过也是经过了好几个月的尝试，李盛才终于弄出了船用的粗笨型蒸汽机。

这种蒸汽机，实际上就是李盛前世所了解的原始型斯特林蒸汽机。

这玩意的结构极为基础，实际上就是一根钢铁或者黄铜材质的金属试管，将其架起来烧而已。

试管中为水，烧水则产生蒸汽。

试管口就是活塞——这正是“活塞”这个称谓的最初来源——而活塞的另一头连接的则是飞轮和传动轴，也即是作为一台发动机的核心零部件。

整个斯特林发动机，又由试管内的蒸汽推动活塞，并且间接的推动飞轮转动，来牵引传动轴转动，并最终由这根传动轴带动外面的轮胎，或者车床，等等诸如此类的东西。

这个斯特林发动机的结构说起来简单，看示意图也很简单。

但这段时日李盛的研发，一路还真的遇到了不少困境——

话又说回来，如果真就像是看上去那么简单，不用李盛来搞，就魏紫钰这帮教授也弄出来了。

不过好在这几个月过去，李盛终于也算搞定。

其中的关键技术细节，主要还是一个密封件的问题。

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