沿海城市造船企业的工商注册问题，谈得非常顺利，最后，总局领导同意按照特殊情况进行注册登记，为这些造船企业的经营开了绿灯。这让他兴奋不已。

开放沿海城市，将过去分散、孤立的城市点连接成点、线结合的沿海开发带。是原省委书记进京前设计的长远发展战略。老省长主挂省委工作后，与庾明一起，积极贯彻这一战略部署，按照专家们的建议，延长高速公路、扩建机场、增设港口码头，积极开展招商引资活动，将沿海地带建成了一片投资热土。不但国外资本大举进入，连南方的企业也纷纷前来投资了。然而，中国的事情就是这样，一旦形成了一股风气，你就是想挡也挡不住；一旦造成了一股热潮，你就是想降温都降不下来。这不，投资商们看到滨海造船厂的油轮供不应求，纷纷投资造船。光是滨海周围的城市，大大小小就上了20多个造船厂。这可让省工商局的领导为了难。这么多同一产品的企业同时集中开工，将来会有收益吗？出于宏观调控的需要，他们对这些蜂涌面上的造船厂进行了控制，个别规模太小的，干脆就劝说老板放弃算了。说来也怪，省工商局越是这么控制，滨海那边造船业的行情越是好上加好，别说油轮供不应求，后来，连普通运输船，商业用船，甚至连旅游客轮都成了抢手货。这世纪就像是进入了造船世纪，逢船必赚。这样，那些投资造船企业的老板红了眼似的，甩出大把大把的票子往里面投。最近，听说浙江一家造木船的乡镇企业也来凑起了热闹。沿海一带的市长们来到省政府开会，言必称造船。而工商局因为对热的造船业持冷静观望态度，就成了市长们“攻击”的目标，有的市长在省政府会议上甚至出言不逊，弄得庾明非常尴尬。说起来，工商局这么控制是有道理的，从某种角度上说，这也是为投资者着想。但是，不管你用意如何，妨碍了企业挣钱，人家就对你有意见。为此，庾明曾经与省工商局长谈了几次。省工商局长显得很为难。由于工商部门属于中央政府垂直管理，庾明不好下命令来硬的。协商不成只好等待时机了。这次国家工商总局领导答应了这件事，就把缠绕在造船业脖子上的颈绳解开了。

让庾明感到高兴的，不仅是工商总局领导为企业服务的热忱，还有他那说话的风趣和诙谐。

“哇，这么多同行企业一窝蜂似地上，你不怕将来会恶性竞争啊！”

总局领导看到沿海造船企业的分布图，一下子惊呆了，“省长同志，你可是欧洲培训回来的工商行政管理硕士生啊！这工业布局，也讲究合理配置啊。”

“呵呵，局长不必担心。我房这个人啊，是主张自由竞争的；”庾明坦率地亮出了自己的观点，“竞争越是 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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