了老板究竟能赚多少钱。

可钱这个东西不就是越多越好吗？

他对钱的概念还停留在那个雪夜，不到一百元能买下廖文川一条命的时候。

方叶知道劝不动他，也只能悻悻然的继续教他。

日子就是这样淡淡的过，幸福的过。

哈尔滨作为省会，有着省内往外地最多的火车，但大多仍是客车，像煤矿运输的这类车皮仍旧紧张，随着政策下，车皮不再需要蹭政府运输的漏洞，只要是有资质的煤矿经营公司便能申请。

‘廖氏矿场’是第一家开到哈尔滨分销的私矿，所谓万事开头难，上头政策下，矿税局能给审批的车皮还是少。

各个城市要的煤矿多，但能运到哈尔滨的煤有限，就是因为正规审批下来的车皮太少。

廖文川到哈尔滨第一年就有了正向盈利，到年底也能给工人们分红，可第二年的车皮太少，供不应求，货不到位便会损失客流。

约定好的送货时间煤矿若不到位，影响了人家的供暖亦或者工厂开工，这样的损失不是廖文川能承担得起的。

为了能提高第二年的供货量，廖文川留下了两千块钱应急，剩下的钱全部寄到鸡西去买私矿。

矿税局给每一家规格小的矿场都会审批两节车皮，廖文川名下的‘廖氏矿场’生意干的再大，照样也只给审批两节车皮。

但他把钱寄回去让王步青在鸡西本地买私人小矿场，挂名，用来增加运输车皮的节数，这样的情况后来被称作‘倒车皮’

名义上有十几家甚至二十几家的矿场审批车皮，煤矿公司的持有人可以是任何人，但最后这些申请下来的车皮也只听廖文川的调度。

商品房越来越多，市区内随处可见的红色拆字，每天都有无数被推倒夷为平地的城中村。

全国都处于展状态，听说外头的美国英格兰都有几十层的大高楼了，不仅仅是哈尔滨，像南方也在高展中，香港、深圳也有高楼大厦，北上广深成了年轻人的热潮，而东北经历过大批量下岗潮后，经济展反而慢了一些。

不过那都是大趋势，对于小老百姓廖文川来说没什么影响。

周围城市的商品房越多就意味着他能合作的供暖小区就更多。

煤矿一批又一批的运过来，在手中转一把，钱便来了。

这时距离他们离开大庆红旗村，已经快十年了。

村里面的债务这些年连利息都免了，年终于还清了债，入冬供暖后，存折里也终于拥有了第一笔属于他们哥俩的第一笔小存款，一万两千零三元。

不过这笔钱也没捂热乎。

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