虎头奔那种级别的车停在机场候客区，太扎眼了，不适合长时间蹲守。

车子不能太便宜，也不能太贵，还得是个耳熟能详的牌子货，混在车流里不显山不露水。

另外还有一个重要的考量。

这伙人抢了车，无疑是要转手卖掉的。

所以他们选择的目标，必然是那些容易出手、不愁销路的车型。

陈彬在停车场里走了一圈，目光在一排排车辆上掠过，最终停在了一排银灰色的丰田轿车上。

他走上前去，拉开车门看了看内饰，又绕到车尾看了一眼后备箱的空间，然后直起身来，对身后的祁大春和袁杰说：

“就丰田吧。粤东这边丰田保有量大，路上到处都是，不扎眼。二手市场也认这个牌子，好出手，符合那伙人的销赃逻辑。”

袁杰则选了一辆深蓝色的，默默检查了一遍车况，然后冲陈彬比了一个“没问题”的手势。

祁大春因为不会开车，所以选择到时候在一旁随时策应。

陈彬坐进驾驶室，调整了一下后视镜，握着方向盘感受了一下手感，然后熄火下车，将钥匙收进口袋里：

“就这两辆了。手续办好之后，我们今天下午就开始蹲守。”

接下来三辆车驶离车管所，沿着公路一路向黄田机场的方向开去。

对于突然冒出来的这三辆丰田车，那些常年蹲守在黄田机场接客的司机们并没有什么特别的反应。

四月份的黄田机场还未升级为国际机场，但国内航线已经十分密集，一天平均下来也有近百趟航班起降，接送旅客的车辆需求量大，偶尔出现几张新面孔和几辆新车，在这个流动性极高的行当里再正常不过了。

陈彬几人的任务并不是真的来接客的。

但要想完全不接寻常旅客是不可能的。

所以每当要轮到陈彬和袁杰接客的时候，二人总会提前启动车子，绕个圈再回到接客区，装作刚刚送完客人的样子。

而期间，就由蹲守在附近的彭爱国和祁大春负责监视那片区域，目光始终锁定着接客区的人群。

这些出租车司机大部分都是湘南人，老乡见老乡，天然的亲近感让陈彬和袁杰很快就融入了这个小圈子。

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