位置说：“刚才喝你酒的那位客人给的，他让我跟你说声不好意思，这个就当信物，下次还你一杯。”

“直接给你钱不就完了，搞这么麻烦。”徐暮有些无语。

“你还别说，这东西可不便宜，能抵好几杯爱尔兰之雾呢，留着吧，保不齐你们以后还会再见。”

“走了。”徐暮却没太当回事，冲他挥动胳膊，随后单手插进裤兜，转身迈进了前方朦朦细雨中。

“南城禄安国际机场，情报通播l，0800utc，着陆跑道16r，起飞跑道16l，道面湿，风向030度，风速14米/秒——”

无线电波里，机械女声循环诵读着机场通播。

左座位置上的林彦朝核对完飞行计划，正在将航程数据依次录入系统，耳边是副驾驶谢邱宇第n 1次发出的抱怨：“这破天气，我估计今晚回来又得是半夜。”

闻言，林彦朝笑笑没出声。

这架波音777-300er宽体客机，是林彦朝长期执飞的机型。

像这类中远程客机载客量大，基本走的都是中海航空固定的北美国际航线，比如美国纽约和旧金山，以及更远一点的加拿大多伦多和温哥华。

不过飞这些地区都是大夜航，单周来回还得倒两趟时差，所以剩下的时间林彦朝基本主飞国内一线城市，大四段，单日往返，全当休息和调剂。

今天也是飞国内，上段刚从东海回来，两点半落地，原本预计应该在15:35起飞，因为本场突发暴雨到目前为止已经延误了近一个小时。

也不怪谢邱宇抱怨。

飞行主要是靠天吃饭，而南城地处沿海，属亚热带气候，不太受老天爷眷顾，每年只要进入雷雨季节，延误几乎是家常便饭。

再加上年初一场严重的跑道入侵事件，禄安机场今年上半年的管理可以说是谨小慎微，相当严格，不仅起飞降落间隔被拉大，程序简令抠得也比以前还细。

因而，所有航司机组无论起降，这时候都不太愿意来南城。

毕竟原本飞四段的能打折成两段，稍不注意还会面临机组超时，活是半点没少干，小时费却能缩水好几 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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